Le National Transportation Safety Board des États-Unis (NTSB) a révélé que les manœuvres de freinage d'urgence dans la voiture autonome d'Uber, qui a tué un piéton en mars, n'étaient pas activées.
à 1,3 seconde avant l'impact, il a été déterminé qu'un freinage d'urgence était nécessaire pour atténuer une collision, a indiqué le NTSB. Alors que l'opérateur humain est invoqué pour intervenir, le système n'a pas averti le conducteur.
à 1,3 seconde avant l'impact, il a été déterminé qu'un freinage d'urgence était nécessaire pour atténuer une collision, a indiqué le NTSB. Alors que l'opérateur humain est invoqué pour intervenir, le système n'a pas averti le conducteur.